Изначально Outlander PHEV оснащали двигателем 2.0 (121 л.с.), который с помощью генератора подзаряжал литий-ионную батарею на 12 кВт/ч, а от нее два 60-киловаттных электромотора, по одному на ось. Так был реализован привод 4WD без механической связи осей. ДВС мог помогать электромоторам – например, на высоких скоростях. Обещанный запас хода на электротяге составлял 52 км, смешанный – аж 800, а средний расход – 1,9 л/100км. И вот – апгрейд. Теперь здесь батарея с увеличенной емкостью (+15%), и для ее зарядки потребовался более мощный генератор (+10%). Александр Катаев разбирался в нюансах новинки.
