https://fajno.in.ua/g4561634-dizelnye-dvigateli-vozdushnymМощность дизельного двигателя с воздушным охлаждением
Наименьшая мощность дизельного мотора — 4,2 л.с. Такие моторы используются на небольшой технике.
Следующие по мощности двигатели на дизеле — 6 л.с. Они немного тяжелее предыдущих и более функциональны. Такие моторы устанавливаются на мотоблоки, мотопомпы, генераторы, разную самодельную технику. Все такие моторы имеют маркировку 178f, запчасти на всю серию таких двигателей универсальны вне зависимости от производителя.
Далее идут дизельные двигатели на 9 л.с. Маркировка таких моторов — 186f.
Следующими по мощности являются дизельные двигатели на 12 л.с. Серия таких моторов — 188f. Эти двигатели устанавливаются на мини трактора.
Тип стартера дизельного двигателя
Дизельный двигатель может иметь ручной стартер либо ручной и электростартер. Наличие электростартера позволяет боле комфортно запускать мотор. Двигатели с электрическим стартером стоят дороже, к ним следует купить аккумулятор.
Стоит отметить, что на мотор лишь с ручным стартером можно установить систему электрического стартера. Для этого требуется приобрести маховик, венец, крепление для стартера, сам стартер, рамку под аккумулятор, реле зарядки, комплект проводов, систему зажигания и аккумуляторную батарею.
Как правило, дизельный мотор от любого производителя выпускается в двух модификациях: с электростартером и без него. Модели с электрическим стартером в названии модели имеют букву «Е».
Тип фильтра дизельного мотора
Дизельный мотор может быть оснащен фильтром с масляной ванной. Дизельные двигатели с таким фильтрами отлично работают в «пыльных» условиях. Фильтры этого типа легко очищаются: нужно просто менять масло. При замене же фильтра обращайте внимание на количество креплений.
Второй тип фильтров — фильтры двойной очистки. Такие фильтра устанавливаются на дизельные моторы, используемые на генераторах и мотопомпах. Данный тип фильтра обеспечивает отличную защиту от проникновения пыли в систему охлаждения. Такой фильтр состоит из специального фильтрующего элемента, поролона и бумаги-гармошки.
Тип вала дизельного двигателя
Выход коленвала на дизельном моторе может быть одним из 3: под шпонку, под шлиц, под конус.
Двигатель с выходом вала под шпонку устанавливается на самодельную технику. Монтаж такого коленвала очень простой.
Мотор с выходом вала под шлиц устанавливается на разное оборудование взамен старому мотору, который имеет такой же выход.
Двигатель с выходом вала под конус применяется на технике сравнительно редко. Моторы с таким выходом вала, как правило, устанавливаются на электрогенераторы.
Стоит отметить, что коленвал любого типа можно поменять на другой.
Скорость вращение вала дизельного мотора
Максимальное количество оборотов вала дизельного двигателя — 3000 об/мин. так, дизельный мотор имеет большую тягу при низких оборотах.
Есть особые дизельные моторы, где выход вала сделан не из коленвала, а из распредвала. Такие двигатели обладают скоростью вращения вала не 3000, а 1800 об/мин. такие моторы являются как бы аналогами бензиновых двигателей с редуктором, где увеличена тяга и понижены обороты.
Помните, что понижающих редукторов на дизельные моторы пока не производят, поэтому сразу выбирайте определенный мотор под ваши задачи.
Переходная пластина дизельного двигателя
Такая пластина применяется на двигателях, которые необходимо установить на мотоблоки.
Особенности дизельного мотора
Большой моторесурс при правильном уходе за мотором. Дизельный двигатель прослужит значительно дольше бензинового аналога.
Дизельный двигатель греется меньше бензинового аналога.
Дизельный мотор обладает большей тягой на низких оборотах, чем бензиновый.
Мотор дизельного типа реже чем бензинового выходит из строя.
Двигатель дизельного типа более экономно потребляет горючее (в сравнении с бензиновым аналогом той же мощности)
Недостатком дизельного мотора является цена, которая больше чем у бензинового.
