Как тату-мастер стал работать курьером на Mercedes-Benz CL 500? Герой новой Тачки под задачку, Женя, рассказывает, как "докатился" до жизни такой, и усмехается средним зарплатам московских офисных клерков. Но нам, конечно, интересно, как можно было выбрать для этой работы 25-летний купе. И сколько стоит содержать такую тачку. Про это тоже смотрите в выпуске.
00:00 О чем этот выпуск?
01:00 Как и за сколько я купил Mercedes-Benz CL 500 W215
02:53 Зачем я пошёл работать курьером?
05:20 Этот Мерс не гниет! А минусы будут?
07:30 Что ломается и сколько стоит обслуживание?
09:10 Реальный расход топлива
11:23 Удобство, комфорт и путешествия
13:10 Подарил себе "немецкую милфу"
15:43 Топ-5 фишек Mercedes-Benz CL 500 2000 года
18:35 Сколько я вложил в эту тачку?
20:27 Плюсы и минусы работы курьером
22:00 Первые впечатления от Мерса
23:22 О чаевых и клиентах.
25:38 Что ждет этот Мерс в будущем?
Мы в ВК: https://vk.com/tachkazadachka
Если вы хотите стать героем выпуска, заполните анкету, и наш продюсер с вами свяжется: https://forms.gle/4yPTcAamBJVaUiKn8
#автомобили #тачкаподзадачку #mercedes
ДИСКЛЕЙМЕР:
Всё, что вы видите в этом видео, является художественным произведением, созданным исключительно в развлекательных и информационных целях. Все сцены вождения, трюков и манёвров — постановочные или смонтированы с использованием элементов компьютерной графикой и технологий искусственного интеллекта.
Авторы не призывают к нарушению ПДД и не пропагандируют опасное вождение.
Все участники видео — взрослые люди, осознающие ответственность за свои действия.
Не повторяйте увиденное на дорогах общего пользования. Берегите себя и других. Обязательно пристегивайтесь за рулем!
Женя, тату-мастер из Москвы, рассказывает, как устроился работать курьером в известную компанию, чтобы заработать «все деньги мира». Основная мотивация — помочь близкому человеку после медицинского вмешательства. Для работы он использует свой Mercedes-Benz CL в кузове W215, который купил себе на день рождения. Автомобиль старый, 2000 года, но мощный, комфортный и с историей. Он признаётся, что авто «немного сумасшедшее» для курьера, но ему это в кайф.
Женя с любовью описывает особенности машины: пневмоподвеску, линзованную оптику, алюминиевый кузов, тишину в салоне и ощущение, будто едешь в бизнес-классе. Да, авто дорогое в обслуживании и «ест» по 25 литров на 100 км, но это компенсируется эмоциями от вождения.
Он честно говорит, что работа курьера — не пыльная, с хорошей оплатой и гибким графиком. Есть и трудности: много повторяющихся действий, звонки клиентам, пробки, парковка. Особенно раздражает, когда люди не берут трубки. Иногда чаевые бывают, но редко — чаще просто «горсть монет».
Женя подчёркивает: любой автомобиль можно использовать под задачу — даже купе бизнес-класса. Он хочет довести машину до отличного состояния, не ради понтов, а потому что любит её. В конце он желает всем водителям быть спокойными, уважительными и любить свои машины — тогда они ответят тем же.
