Симптомы для замены подушки коробки передач: вибрация двигателя, толчки и пинки при переключении режимов КПП. У меня таких симптомов не было, но так как недавно менял две опоры двигателя ( https://youtu.be/XMv_qX70ET8 ), решил поменять и опору коробки.===========================
Для замены задней опоры КПП (в моём случае вариатор 0AW) потребуется следующий инструмент: ключ на 13, торцевая головка на 13, Spline M10, Spline M12, динамометрический ключ на 20 Нм и 70 Нм.
===========================
Артикул оригинального сайлентблока (для Audi A6 C7) VAG 8K0399151DD / 8K0399151DB
Купил неоригиналую подушку коробки PATRON PSE30585 (для Audi A6 C7)
Ссылка на инструкцию из ELSA https://disk.yandex.ru/i/0gTB084FT2XU5Q
===========================
Таймкоды:
0:00 Начало
0:11 Инструкция ELSA, моменты затяжек
0:45 Снятие защиты двигателя и коробки
1:05 Снятие опоры / подушки КПП
1:54 Снятие поперечины тонеля
3:04 Сравнение состояния старой опоры и новой
6:14 Установка новой подушки вариатора
7:42 Моменты затяжек динамометрическим ключём
8:23 О результатах после замены сайлентблока
===========================
Мой блог на Drive2 https://www.drive2.ru/users/mark47/
===========================
Symptoms for replacing the gearbox mount: engine vibration, bumps and kicks when switching gears. I had no such symptoms, but since I recently changed two engine mounts ( https://youtu.be/XMv_qX70ET8 ), decided to change the mount of the CVT.
===========================
To replace the rear mount of the gearbox (in my case, the variator 0AW), the following tool will be required: a key for 13, an end head for 13, Spline M10, Spline M12, a torque wrench for 20 Nm and 70 Nm.
===========================
The article of the original VAG silent block 8K0399151DD / 8K0399151DB
I bought a non-original mount PATRON PSE30585
Link to the instructions from ELSA https://disk .yandex.ru/i/0gTB084FT2XU5Q
===========================
Timecodes:
0: 00 Start
0: 11 ELSA instruction, tightening torques
0: 45 Removing engine and gearbox protection
1: 05 Removal of the gearbox mount
1: 54 Removing the crossbar of the tunnel
3: 04 Comparison of the condition of the old mount and the new one
6: 14 Installation of a new variator mount
7: 42 Tightening torques with a torque wrench
8: 23 About the results after replacing the silent block
===========================
My blog on Drive2 https://www.drive2.com/users/mark47/
