Стал замечать на своей Ауди А6 С7, что при холодном старте скачут обороты, двигатель "колбасится", при этом никаких ошибок нет, хотя обычно при такой проблеме появляется P0171 fuel trim system too lean / смесь слишком бедная / переобеднение смеси. Проходит 5-10 минут и работа двигателя становится ровной. Двигатель троил , но при этом в счётчиках пропусков зажигания ничего не появлялось. При горячем старте - никаких проблем.Как выяснилось, с помощью диагностики, причина - бедная топливная смесь на холостых оборотах из-за подсоса воздуха на впуске, значения доходили до +25% коррекции топливной смеси. Брызгал на разные детали двигателя аэрозоль "быстрый старт" RF ruseff 19272N @ruseffauto861 и одновременно смотрел на график краткосрочной топливной коррекции, когда аэрозоль попадает на место утечки воздуха, то график опускается в отрицательные значения (богатая смесь).
Таким способом нашёл подсос воздуха через прокладку датчика температуры и в соединении трубок вентиляции топливного бака EVAP. После уплотнения этих проблемных мест холодный двигатель теперь не трясётся и адаптация смеси после запуска стала -2%.
В VCDS Vag-Com нужно искать параметры Short / Long term adaptation of mixture.
Проверять двигатель на утечку воздуха нужно начинать, после того как прогреются датчики кислорода (лямбды) и катализаторы. При холодной датчике температуры краткосрочная адаптация будет 0%, когда значения появятся, можно брызгать на вкусной коллектор и следить за графиком.
Популярные места подсоса воздуха на двигателях 1.8/2.0 TFSI: крышка цепи ГРМ, сальники коленвала, клапан вентиляции картерных газов КВКГ PCV, прокладка маслоотделителя, ось управления геометрии впускного коллектора, масляный щуп и трубка, штуцер вакуумного насоса.
=============================
Таймкоды:
0:00 Начало
0:50 Симптомы проблемы, бедная смесь
1:15 Способы поиска подсоса воздуха
1:53 Про коррекцию топлива
5:20 Пример поиска утечки воздуха с графиками коррекции
6:59 Популярные места подсоса воздуха
=============================
Мой блог на DRIVE2 https://www.drive2.ru/users/mark47/
=============================
I began to notice on my Audi A6 C7 that at a cold start the revs jump, the engine is twitching, while there are no errors codes, although usually with such a problem, P0171 fuel trim system too lean appears / the mixture is too poor. 5-10 minutes pass and the engine becomes smooth. The engine was running, but nothing appeared in the ignition pass counters. With a hot start - no problems.
As it turned out, with the help of diagnostics, the reason was a lean fuel mixture at idle due to air leakage in the intake, the values reached up to +25% correction of the fuel trim mixture. I sprayed "quick start" aerosol on various engine parts and at the same time looked at the graph of short-term fuel adaptation, when the aerosol gets to the place of air leakage, the graph drops to negative values (rich mixture).
In this way, I found air suction through the gasket of the temperature sensor and in the connection of the ventilation pipes of the EVAP fuel tank. After compacting these problem areas, the cold engine now does not shake and the adaptation of the mixture after starting has become -2%.
In VCDS Vag-Com, you need to look for Short / Long term adaptation of mixture parameters.
It is necessary to start checking the engine for air leakage after the oxygen sensors (lambdas) and catalysts have warmed up. With a cold temperature sensor, the short-term adaptation will be 0%, when the values appear, you can spray on the intake collector and follow the schedule.
Popular places of air suction on 1.8/2.0 TFSI engines: timing chain cover, crankshaft seals, crankcase ventilation valve PCV, oil separator gasket, intake manifold geometry control axis, oil dipstick and tube, vacuum pump fitting.
My blog on DRIVE2 https://www.drive2.com/users/mark47/
