Проблема с утечкой антифриза во впускном коллекторе на #Audi A3 8P достаточно распространенная на моделях VAG с двигателем 1.2 / 1.4 TFSI CAXA. Когда уровень антифриза уменьшается, а следов утечки не найти, советую сразу открутить датчик давления (2 винта на Torx T20) во впускном коллекторе - если на нём будут следы эмульсии и антифриза - значит 100% имеется утечка антифриза из-за интеркулера. Артикул интеркулера (охладителя) VAG 03F145749C
Купен с разборки VAG 03F145749B, но его нужно доработать напильником, так как не помещается из-за крепления.
Если использовать зажимы патрубков, то на доливку потребуется около 200-300мл антифриза, т.е. достаточно будет купить канистру 1л G12+
Так же рекомендуется заменить уплотнительные резинки:
VAG 03C129717A - 4шт - на впускной коллектор
VAG 03C133073A - 1шт - кольцо уплотнительное дроссельной заслонки
VAG 03C129717H - 1шт - прокладка интеркулера
==========================
Ссылка на инструкцию по снятию впускного коллектора из ELSA с моментами затяжки болтов https://disk.yandex.ru/i/sikKClV_5PrQEQ
==========================
Снятие впускного коллектора и очистка от эмульсии у меня заняло около 3 часов, процесс достаточно просто, снимать топливную рейку не потребовалось.
Необходимый инструмент: Torx T30, Spline M8, динамометрический ключ.
Дополнительный полезный инструмент:
Зажимы для шлангов АвтоDело 30403
Клещи для самозажимных хомутов c гибким захватом Дело Техники 821021 @delot_tools
==========================
Таймкоды:
0:00 Симптомы проблемы с интеркулером во впуске
0:26 Обзор, что куплено на замену
1:04 Инструкции из ELSA
1:32 Снятие впускного патрубка
2:43 Снятие трубок во впускной коллектор
5:40 Снятие патрубков охлаждающей жидкости
8:40 Снятие впускного коллектора
9:58 Извлечение интеркулера
11:51 Моменты затяжек болтов из ELSA
12:28 Исправление интеркулера версии B напильником
13:03 Сборка впускного коллектора
14:33 Затяжка болтов динамометрическим ключём 20Нм
15:09 Подключение патрубков и трубок
17:54 Запуск двигателя, наблюдение за уровнем антифриза
==========================
Мой блог на DRIVE2 https://www.drive2.ru/users/mark47/
==========================
The problem with antifreeze leakage in the intake manifold Audi A3 8P is quite common on VAG models with a 1.4 TFSI CAXA engine. When the level of antifreeze decreases, and there are no traces of leakage, I advise you to immediately unscrew the pressure sensor (2 screws on the Torx T20) in the intake manifold - if there are traces of emulsion and antifreeze on it, then 100% there is an antifreeze leak due to the intercooler.
The article of the intercooler (cooler) VAG 03F145749C
Purchased from the disassembly of VAG 03F145749B, but it needs to be modified with a file, since it does not fit because of the attachment.
If you use the clamps of the nozzles, then about 200-300ml of antifreeze will be required for refilling, i.e. it will be enough to buy a 1L G12+ canister
It is also recommended to replace the sealing rubber bands:
VAG 03C129717A - 4pcs - on the intake manifold
VAG 03C133073A - 1 piece - throttle O-ring
VAG 03C129717H - 1 piece - intercooler gasket
==========================
Link to the instructions for removing the intake manifold from ELSA with bolt tightening torques https://disk .yandex.ru/i/sikKClV_5PrQEQ
==========================
Removing the intake manifold and cleaning from the emulsion took me about 3 hours, the process is quite simple, it was not necessary to remove the fuel rail.
Required tool: Torx T30, Spline M8, Torque wrench.
Additional useful tool:
Hose clamps AVTODELO 30403
Pliers for self-locking clamps with a flexible grip 821021
==========================
Timecodes:
0: 00 Symptoms of a problem with the intercooler in the intake
0: 26 Review of what was bought for replacement
1: 04 Instructions from ELSA
1: 32 Removing the intake pipe
2: 43 Removing the tubes into the intake manifold
5: 40 Removal of coolant pipes
8: 40 Removing the intake manifold
9: 58 Removing the intercooler
11: 51 Tightening torques of bolts from ELSA
12: 28 Correction of the intercooler version B with a file
13: 03 Intake manifold assembly
14: 33 Tightening bolts with a 20Nm torque wrench
15: 09 Connection of pipes and tubes
17: 54 Starting the engine, monitoring the level of antifreeze
==========================
My blog on DRIVE2 https://www.drive2.com/users/mark47/
