Сальник полуоси заднего моста и процесс его замены на УАЗ Патриот.Для начала устанавливается автомобиль на ровную поверхность и поддомкрачивается задняя часть. Извлекается заднее колесо, где собственно требуется замена сальника.
Масло с моста сливать не надо, просто повыше поддомкратить мост. Теперь следует осуществить вывинчивание 10 болтов, с помощью которых крепится фланец к ступице. Следующий этап подразумевает проведение работ по вытаскиванию полуоси из шестерни дифференциала.
Далее откручиваем стопорную гайку, затем снимаем фигурную шайбу. Следом выкручиваем основную гайку, снимаем шайбу и наружный подшипник. Снимаем ступицу заднего колеса. После демонтажа устройства можно произвести извлечение изношенной детали. Для этого потребуется воспользоваться пассатижами или отверткой.
Сразу за уплотнителем располагается подшипник, который можно проверить на исправность. Если подшипник не имеет дефектов в виде сколов, царапин, потертостей или отсутствия одного из роликов, то менять его не нужно. Подшипник полуоси подлежит замене в том случае, если он имеет люфт или неплавное вращение внутреннего барабана.
После снятия сальника, необходимо очистить место его расположения и взять новый, после чего смазать его Литолом-24 и осуществить установку нового элемента на место. Новый сальник необходимо запрессовывать с помощью специального ключа или трубки аналогичного диаметра.
Для запрессовки нового сальника можно воспользоваться изношенным, перевернув его обратной стороной. После того, как замена сальника задней ступицы будет завершена, необходимо собрать все извлеченные детали в порядке обратном снятию.
